地下鉄が八木山に来る事は、皆さんご存じの通りですね。
開通してから、車で通勤する人が地下鉄にどれだけ乗るのかは
分かりませんが、大して変わらないのではと住人は思っているところが
多いようです。
さて、よく交差点で車の台数を計っているリサーチを見た事がある
と思いますが、仙台市のホームページでも公表されています。
八木山エリアで、昔から「交通集中」する交差点がココです。
「動物公園前交差点」 です。
朝７時から１８時までの年代別・総交通量
時間／年代別 交通量
＊仙台市ホームページより抜粋
計測した日で、イベントがあったりすると思い切り誤差が出ますので、
だいたいで見る必要がありますが、
「日赤病院方向」からの、「朝７時～８時までの間」が、
急激に多い事が分かりますね。
平成１４年で約１１００台、平成１７年で約１０００台、
平成２０年で約９００台です。
動物公園前交差点は、この時間帯に車・バス・バイクが集中している事が
見て取れますね。
平成１４年は、計測した日に、何かがあったのでしょう。
変に増えたり減ったりする時間帯があります。
３年ごとに計測していますので、来年、また計測するのでしょう。
たぶん、地下鉄工事も本格化していますので、
２３年度は、比較的増えるのではないかと思います。
朝の時間帯に、この交差点を使う車両は、
３年で１００台ペースで減っているようですが、
比較的、大幅に減っているわけではないようです。
高齢化とはいえ、八木山エリアでは、車を使用する率が高いようです。
さらに、もう１つのポイントを見てみましょう。
「八木山本町２丁目交差点」 です。
上記の「動物公園前交差点」で、朝の通勤では「日赤病院方向」からの
車が多かったですが、この交差点で、
「八木山南側」からと「八木山小学校側」の車が通過する事になります。
どちらが多いのかは、この本町２丁目を見ると分かります。
八木山南側が、約７００台、八木山小学校側で約４００台ですね。
年々、朝の交通量が減っていますけど、
大げさには変わっていません。
少し、意外な感じがしました。
向山入り口の「長徳寺前」では、朝は６００台ほどです。
平均４００台といったところでしょうか。
実は、他の地域を見てみたのですが、
旧２８６号線の西多賀付近の道路では、
朝の混雑する時間帯でも、４００台くらいなんですね。
しかも、朝も日中も夕方も、３００～４００台前後を推移していて、
交通量に変化がないんですね。
さらにさらに、２８６号線の「パチンコ・タイガー西多賀店」前の交差点は、
１０００台～１５００台が平均くらいです。
この調査を見て感じましたが、動物公園前の交差点では、
特に朝の時間帯は、
八木山南・鈎取ルートからの車が、比較的多く通過するということです。
数年後、ひより台の橋が出来ると、
もっと増える事が想像できます。
昔から、動物公園前の渋滞は「風物詩」です。
４０年代中盤の、宅地造成の時からです。
そのために、当時から「青葉城趾ルート」の「第２本道」の道を
造ってくれと、仙台市に陳情し続けていました。
地下鉄東西線の完成に合わせて、この第２本道は造られますが、
それでも渋滞する気がします。
このグラフを見ても分かりますが、
「八木山エリアは、他の地域と比べると、
明らかに車の交通量が多いエリア」
ということですね。
朝に１０００台近くが、動物公園前の交差点を「仙台市街地に向かう」という
データを見ると、「車に頼ったエリア」という事が明らかですね。
仮に地下鉄が出来ても、そうそう変わらないはずです。
「八木山のてっぺん」に駅が出来ますしね、
車を降りて、地下鉄に乗り換えて行く人も多くないと思いますし。
朝の通勤で、１度車に乗ったら、目的地に着くまでは降りたくないと思うのが、
人の心情の気がします。
★★★
